miércoles, 11 de marzo de 2026

 


Santo Domingo.- El Instituto Dominicano de Meteorología (Indomet) informó que el contenido de humedad comenzará a disminuir gradualmente en nuestra masa de aire. No obstante, una vaguada continúa incidiendo sobre el área, generando algunas condiciones de inestabilidad.

Debido a esto, durante las horas de la mañana se esperan chubascos pasajeros en provincias como La Altagracia, El Seibo, Hato Mayor, Samaná y María Trinidad Sánchez, entre otras.

Para la tarde, se prevé un incremento de la nubosidad que dará lugar a aguaceros locales y posibles tronadas en provincias como Monte Plata, San Cristóbal, San José de Ocoa, Sánchez Ramírez, Monseñor Nouel, La Vega, Azua, San Juan y Elías Piña.

Para mañana jueves, la vaguada continuará debilitándose, mientras que el contenido de humedad seguirá limitado sobre la masa de aire. Durante las horas matutinas predominará un cielo con nubes dispersas y amplios períodos despejados en gran parte del país. Solo se prevén precipitaciones aisladas y débiles en localidades cercanas a las costas norte y suroeste.

En horas de la tarde, los efectos del calentamiento diurno favorecerán incrementos nubosos aislados que podrían provocar chubascos y posibles tronadas hasta las primeras horas de la noche en provincias como Hato Mayor, Monte Plata, San Cristóbal, Azua, San Juan, Dajabón y Elías Piña.


En la costa atlántica, desde Cabo Cabrón (Samaná) hasta Cabo Engaño (La Altagracia), así como en toda la costa caribeña, se recomienda a los operadores de embarcaciones frágiles, pequeñas y medianas navegar con precaución y evitar aventurarse mar adentro debido a viento y oleaje anormal. En el resto de la costa atlántica, las condiciones permiten navegar sin restricciones.

Distrito Nacional:

Incrementos nubosos en la tarde con aguaceros dispersos y posibles tronadas hasta primeras horas de la noche.

Santo Domingo Norte:

• Incrementos nubosos en la tarde con aguaceros dispersos y posibles tronadas hasta primeras horas de la noche.

Santo Domingo Este:

• Incrementos nubosos en la tarde con aguaceros dispersos y posibles tronadas hasta primeras horas de la noche.

Santo Domingo Oeste:

• Incrementos nubosos en la tarde con aguaceros dispersos y posibles tronadas hasta primeras horas de la noche.

Temperaturas:

• Mínimas entre 20 °C y 22 °C y máximas entre 28 °C y 30 °C.

Resumen:

Una vaguada y el viento moderado del este continuarán provocando lluvias de intensidad variable hasta las primeras horas de la noche en varias provincias.

Se mantienen las alertas y avisos meteorológicos ante posibles inundaciones urbanas, así como la recomendación por oleaje y viento anormal en ambas costas.

 


El útero didelfo es una malformación congénita poco frecuente en la que una mujer desarrolla dos úteros separados. En la mayoría de los casos, esta condición no presenta síntomas y suele detectarse a través de estudios de imagen como ecografías o resonancias magnéticas.

La ginecóloga Dra. Lilliam Fondeur explicó que, de manera natural, la mayoría de las mujeres nacen con un solo útero. Durante el desarrollo embrionario, aproximadamente en la semana ocho de gestación, los conductos de Müller se fusionan para formar un único órgano con forma similar a una pera invertida.

Sin embargo, entre un 3% y un 4% de las mujeres, esa fusión no se completa. Como resultado, pueden formarse dos cavidades uterinas independientes e incluso dos cuellos uterinos. En algunos casos, la alteración se presenta únicamente como un tabique que divide el útero.


La especialista indicó que muchas mujeres con esta condición pueden llevar una vida normal durante años. No obstante, algunas comienzan a presentar síntomas al iniciar la menstruación, como dolor menstrual intenso e incluso endometriosis. Esto puede ocurrir cuando parte de la sangre menstrual no logra salir completamente y se desplaza hacia las trompas.

Otra forma de detectar la anomalía es durante estudios por dificultades para lograr un embarazo. Aunque el útero didelfo no provoca infertilidad de forma directa, sí puede generar complicaciones relacionadas con la implantación del embrión, debido a que la cavidad uterina es más pequeña. Esto puede aumentar el riesgo de abortos recurrentes o de parto prematuro.

Métodos de diagnóstico

El diagnóstico puede realizarse mediante resonancia magnética o estudios especializados como la histerosalpingografía, que permite observar la cavidad uterina y verificar el estado de las trompas de Falopio mediante el uso de contraste y radiografías.

Fondeur señaló que, pese a los riesgos asociados, muchas mujeres con útero didelfo logran embarazos exitosos. En algunos casos específicos, especialmente cuando existen abortos recurrentes o partos prematuros repetidos, puede considerarse una intervención quirúrgica para mejorar el pronóstico.

La especialista recordó que el cuerpo humano presenta múltiples variaciones anatómicas y que esta condición forma parte de ellas. “Entre el 3% y el 4% de las mujeres tiene un útero didelfo”, indicó.


La implementación del nuevo sistema para la emisión de licencias de conducir, iniciado el pasado día 2 de este mes, generó una sobredemanda con largas filas y confusión entre los ciudadanos, situación que aumentó el tiempo de espera en los procesos habituales. 

No obstante, el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, aseguró que la situación se está estabilizando.

Al menos en la sede principal para la expedición del documento, ubicada en la avenida Tiradentes, el cúmulo de personas disminuyó drásticamente desde el lunes y algunos usuarios obtenían el documento hasta en 15 minutos, indicó Morrison.

Sin embargo, en otros puntos de expedición, como los que operan en Megacentro, Sirena Churchill y Sambil, las filas se mantenían con una gran cantidad de personas, según comprobó Diario Libre durante un recorrido. Los lugares de expedición están ubicados en 31 provincias y el Distrito Nacional, dijo Morrison.

"Indudablemente, en los primeros días de la emisión de licencias hubo una demanda muy alta, que prácticamente cuadruplicó lo que eran los procesos normales. Eso se debió, primero, a la confusión, pero también a personas, y tengo que decirlo, que asistían sin ninguna razón, es decir, iban acompañando a otros".

De acuerdo con el funcionario, la situación se ha ido normalizando con la implementación del sistema de citas, que ha permitido reducir las filas. 

Otra causa de la masificación en los lugares de expedición fue un alegado ataque informático mediante bots que, en un solo día, creó supuestamente más de 5,000 reservas falsas.

El director del Intrant, al participar en el Diálogo Libre, reveló que la mayoría de esas solicitudes, cerca de 4,500, fueron rastreadas hasta direcciones ubicadas en el Reino Unido. No obstante, el equipo de ciberseguridad logró controlar la situación y restablecer el sistema.

El funcionario citó, como otra de las causas del alto flujo de personas, el hecho de que la mayoría de los motociclistas del país no posee licencia categoría 1, documento obligatorio para conducir motocicletas.

Sobre este punto, estimó que aproximadamente el 99.5 % de los motoristas del país no tiene la licencia requerida, categoría 1, y, ante los operativos de fiscalización que se implementarán, miles han acudido a regularizar su situación.

Dijo que el Intrant implementa mecanismos para separar la gran afluencia de motoristas que están acudiendo a sacar su licencia de los que lo hacen para otros vehículos, con el fin de que el proceso sea más expedito.

Exhortó a los ciudadanos a utilizar los medios virtuales para hacer sus citas, para obtener o renovar su licencia de conducir, y así evitar largas filas.


 


Sobran razones a dominicanos y venezolanos para ganar hoy (8:00 p.m.) en el cierre del grupo D; hay 750 mil dólares para el que se quede con el primer lugar, evita a Japón el sábado en cuartos de final y dará una alegría especial a una fanaticada que desde el viernes se pide uno a otro.

Munición para el debate generacional entre Juan Soto y Ronald Acuña Jr., símbolos jóvenes de los dos principales exportadores de talento a MLB.

Albert Pujols abrirá con Sandy Alcántara que tiene cuentas pendientes ante los sudamericanos, en tanto que Omar López apuesta por Eduardo Rodríguez, un veterano de 32 años y 10 campañas en la MLB que viene de trabajar 154 episodios con efectividad de 5.02.

Pujols, le resta importancia a evitar a Japón, puesto que ve a Corea del Sur como rival de enorme potencial, pero igual ya no quedan rivales débiles en el camino.

Sin embargo, Pujols no se guarda la meta alta: no se conformará hasta sumar el segundo cetro del Clásico para el país.

Dominicana ha ganado tres de los cuatro partidos que ha enfrentado a Venezuela en el Clásico, pero los de Simón Bolívar se alzaron con el último juego (2023).

Esta vez, la tropa duartiana (3-0) llega en una forma intimidante. Doble dígitos de carrera en cada triunfo y un relevo que ha estado impenetrable y poco uso (14.2 entradas).

Dusty Baker, experimentado hombre de béisbol, lo definió como el más temible que ha visto, Andruw Jones, recién elegido a la inmortalidad, le pareció "un abuso" y Brad Aumus dijo que era el equipo que cualquiera elegiría para jugar en la PlayStation.

Venezuela con lo suyo

Este grupo que encabeza Ronald Acuña Jr., Eugenio Suárez, Luis Arráez, Wilson Contreras, Andrés Giménez y Maikel García tiene hambre y compiten.

En 2009 y 2023, se quedaron cortos de llegar a la final.

El ganador del encuentro jugará el viernes ante los surcoreanos, en tanto que el perdedor lo hará el sábado frente a los nipones. Será la primera vez que Dominicana se mida a un asiático en este torneo.

Así surgieron

La liga invernal venezolana (LVBP) arrancó en 1945 seis años antes que la Lidom; colocaron a un representante en la MLB (Alejandro Carrasquel, 1939) más de tres lustros previo al debut de Osvaldo Virgil (1965). Llegaron primero a la Serie del Caribe (1949), pero a nivel de títulos, la diferencia es abismal. Dominicana (23) casi triplica los cetros de Venezuela (8). Solo el Licey tiene 11.

Rivalidad nueva y apasionada

A finales del siglo XX, Bobby Abreu, Magglio Ordóñez, Carlos Guillén, Johan Santana, Víctor Martínez, Miguel Cabrera y Félix Hernández fueron los venezolanos más destacados en MLB, y esa generación motiva a su afición para sentirse con derecho a disputarle a RD la supremacía latina que ya había saltado al escenario en los 60 con figuras como Juan Marichal, Felipe Alou y Ricardo Carty, y que es el primer suministrador de talento foráneo desde 1978.

Venezuela supera los 500 jugadores con paso por la MLB en julio pasado, en tanto que RD ya alcanza los 960. Hay cinco placas en Cooperstown de duartianos y una bolivariana.

 


Al cierre del pasado 2025, el Ministerio de Interior y Policía (MIP) recibió 901 demandas territoriales por contaminación sónica, lo que la convirtió en la denuncia más recurrente de todo el año.

En ese período, la institución registró 2,107 denuncias a través de la línea institucional *788, el correo electrónico, las redes sociales y las Mesas Locales de Seguridad, Ciudadanía y Género.

En sus memorias institucionales, el MIP establece que de ese total 780 casos fueron resueltos, mientras 678 se encuentran en proceso. De las solicitudes pendientes, 529 están bajo investigación, 29 en mediación y 91 fueron canceladas.

Según los datos oficiales, estas intervenciones permitieron asistir a aproximadamente 2,710,352 ciudadanos en todo el territorio nacional mediante procesos de atención, mediación y seguimiento de denuncias comunitarias.

Las estadísticas muestran que, además de la contaminación sónica, otras demandas recurrentes corresponden a solicitudes clasificadas como demandas varias (226), auxilio policial (194) y arreglo de calles (153). También se registraron reportes por falta de iluminación (121), expendio de bebidas (92) y ocupación de espacios públicos (90).

Otras denuncias estuvieron relacionadas con migración ilegal (65), carreras de motores (52) y robos y atracos (51), de acuerdo con el informe institucional.

149 denuncias en la línea 311

El MIP recibió y solucionó 149 denuncias a través del Sistema Nacional de Atención Ciudadana 311, en beneficio de la población, con una inversión de 37.6 millones de pesos del presupuesto asignado.

En el mismo período también se atendieron 95 expresiones ciudadanas mediante el Sistema de Administración 311. De estas, 84 corresponden a quejas, la mayoría vinculada con contaminación sónica, además de casos relacionados con indemnizaciones por parte de la Policía Nacional, demora para citas de servicio, certificaciones de vida y costumbre y denuncias sobre negocios de expendio de bebidas.

Como parte de las acciones de control, las autoridades realizaron 264,615 supervisiones para verificar el cumplimiento de los horarios de expendio de bebidas alcohólicas. Estas inspecciones también buscan prevenir la obstrucción de vías públicas, la contaminación sónica y la presencia de menores en estos establecimientos.

El informe señala que la gestión de denuncias y demandas territoriales contribuye a fortalecer la transparencia, la rendición de cuentas y la capacidad de respuesta institucional. Además, permite identificar territorios con mayores incidencias y orientar la toma de decisiones a nivel provincial y municipal.

lunes, 9 de marzo de 2026


 Por: Lic. Julio Rodríguez

El Sindicato Nacional de Trabajadores de la Prensa (SNTP), filial Valverde, fijó su posición con relación al incidente ocurrido el pasado sábado en el municipio de Mao, en el que se vieron involucrados el periodista Marcelino Cabrera y el reportero gráfico Andrés Rodríguez.

Mediante un comunicado, el SNTP informó que el caso fue remitido y comisionado al Tribunal Disciplinario de la organización, para que en el ejercicio de sus funciones realice las investigaciones correspondientes.

La entidad indicó que dicho tribunal deberá evaluar los hechos y tomar las medidas correctivas que considere pertinentes ante el bochornoso suceso que ha generado preocupación en el sector de la comunicación de la provincia Valverde.

jueves, 5 de marzo de 2026

 


Por Lic. Julio Rodríguez

El alcalde Yohendy Jiménez participó en la rueda de prensa organizada por los responsables del Carnaval Maeño, encuentro en el que se ofrecieron importantes detalles sobre la celebración de esta tradicional festividad cultural que cada año llena de alegría, música y color a toda la comunidad.

Durante la actividad, los organizadores destacaron que el Carnaval Maeño AVECHISA 2026 se desarrollará durante todo el mes de marzo, con una programación especial que busca resaltar nuestras tradiciones, el talento local y el orgullo por nuestra identidad cultural.

El alcalde Yohendy Jiménez valoró positivamente esta iniciativa, señalando la importancia de mantener vivas las manifestaciones culturales que forman parte de la historia y el patrimonio del municipio, al tiempo que reiteró el respaldo del ayuntamiento a este tipo de eventos que promueven la participación familiar y el desarrollo cultural de la comunidad.

El gran desfile del carnaval está programado para el domingo 22 de marzo, día en el que comparsas, personajes tradicionales, música y colorido recorrerán las principales calles, ofreciendo un espectáculo lleno de alegría para todos los asistentes.

La invitación queda abierta para toda la población y visitantes a disfrutar de esta gran fiesta cultural.

¡A disfrutar del Carnaval AVECHISA 2026!



martes, 3 de marzo de 2026

 


La periodista y locutora maeña Lic. Jenny Ten (Jenny Javier) fue reconocida en la 4ta edición de “La Vie Rose En Brunch: Mujeres Diseñadas para Influir”, un evento en el que 50 mujeres destacadas en la diáspora fueron galardonadas por su trayectoria y aportes en distintos ámbitos.

Jenny Ten recibió el reconocimiento en el área de periodismo, comunicación social y televisión, por su destacada carrera profesional y por su compromiso como activista identificada con causas sociales, representando con dignidad a la mujer dominicana en la diáspora.

Este importante galardón, entregado en el marco del Mes de la Mujer, fue dedicado por la comunicadora a todas las mujeres de su amado municipio de Mao: aquellas que cada día se levantan con sueños, con determinación y con la firme voluntad de trabajar sin descanso para alcanzar sus metas y aportar lo mejor de sí a la sociedad.

De manera especial, resaltó a las mujeres valientes y perseverantes que no se detienen ante ningún obstáculo porque tienen a Dios como bastón y escudo.

En esta nueva etapa, Jenny Ten se prepara para la publicación de su libro de poesía y asume otro importante reto: es la candidata oficial que representará al municipio de Mao en la 37ª versión del Desfile Estatal Dominicano del Estado de Nueva Jersey 2026, aspirando a una de las principales coronas para llevarla a su tierra natal.

La comunicadora solicita el respaldo de su pueblo, de su público y de todas las personas que siempre han confiado en ella, con el firme propósito de continuar llevando en alto el nombre del municipio de Mao.

Su mayor sueño es seguir siendo motivo de inspiración para los jóvenes y las futuras generaciones, demostrando que con fe, esfuerzo y compromiso se pueden alcanzar grandes metas sin olvidar sus raíces.

 


La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) continúa presentando video de concientización vial, esta vez protagonizado por la leyenda del béisbol dominicano David Ortiz, como parte de su campaña nacional orientada a fomentar una conducción responsable, especialmente entre los motociclistas.

En este material audiovisual, David Ortiz transmite un mensaje directo y reflexivo, exhortando a los conductores a respetar las normas de tránsito, utilizar el casco protector y asumir una conducta prudente en las vías, recordando que la vida es el bien más valioso y que cada decisión al conducir tiene consecuencias.

Esta iniciativa forma parte de una serie de mensajes institucionales protagonizados por reconocidas figuras públicas que se han integrado voluntariamente a la campaña, con el propósito de influir positivamente en la ciudadanía y contribuir a la reducción de los accidentes de tránsito en la República Dominicana.

El director de la DIGESETT, general Pascual Cruz Méndez, destacó que este tipo de acciones forman parte de las estrategias implementadas para fortalecer la educación vial y crear mayor conciencia sobre la importancia del respeto a la Ley de Tránsito, especialmente en sectores vulnerables como los motociclistas.

La producción audiovisual contó con el valioso respaldo del reconocido cineasta Archie López, quien aportó su experiencia para lograr un mensaje de alto impacto emocional y social.

 


Pese a los avances en los tratamientos contra el cáncer de mama, se estima que los nuevos casos en mujeres en el mundo crecerán un 34 % y las muertes un 44 % en 2050, debido al "desproporcionado" impacto de esta enfermedad en los países de renta baja.

Así, según el último análisis del Global Burden of Disease Study Breast Cancer Collaborators, publicado este martes en The Lancet Oncology, el número de casos de cáncer de mama en el mundo pasará de 2,3 millones en 2023 a más de 3,5 millones en 2050, y las muertes de 764.000 a 1,4 millones.

El estudio subraya que más de una cuarta parte de los años de vida saludable perdidos por la enfermedad y muerte prematura causados por este cáncer en el mundo podrían evitarse siguiendo un estilo de vida saludable (mantener un peso saludable, practicar ejercicio, no fumar y reducir el consumo de carne roja).

"El cáncer de mama sigue cobrándose un precio profundo en las vidas de las mujeres y en las comunidades", lamenta la autora principal Kayleigh Bhangdia, del Instituto de Métrica y Evaluación de la Salud de la Universidad de Washington.

La creciente carga del cáncer de mama se está desplazando hacia los países de ingresos medios y bajo, "donde los diagnósticos en etapas más avanzadas, un acceso más limitado a una atención de calidad y tasas de mortalidad más elevadas, amenazan con eclipsar el progreso en la salud de las mujeres".

Los autores subrayan que, con un acceso equitativo a la atención en entornos de bajos recursos, inversión en terapias innovadoras y una fuerte voluntad política, se podría garantizar que todas las mujeres tengan las mismas posibilidades de superar la enfermedad.

Los resultados muestran que el cáncer de mama sigue siendo el más común en mujeres en todo el mundo, con 2,3 millones de nuevos casos diagnosticados en 2023 (73% en países de ingresos altos y medios-altos) y 764.000 muertes (el 39% en países de ingresos bajos y medios-bajos).

Al ajustar las tasas globales de casos y muertes para tener en cuenta las diferencias de edad y permitir comparaciones entre países, el estudio revela desigualdades sorprendentes.

Por ejemplo, en 2023, las tasas de incidencia estandarizadas por edad fueron, en promedio, más altas en los países de ingresos altos, como Mónaco, Andorra, Francia, Alemania e Irlanda (cien nuevos casos por cada 100.000 mujeres), y más bajas en los de ingresos bajos y medios, como Afganistán, Somalia y Mozambique (trece nuevos casos por cada 100,000 mujeres).

Pero desde 1990, las tasas estandarizadas por edad de nuevos casos han aumentado drásticamente (un 147% de media) en los países de ingresos bajos y se han mantenido estables en los de ingresos altos.

Y entre 1990 y 2023, las tasas de mortalidad estandarizadas por edad por cáncer de mama disminuyeron un promedio del 30% en los países ricos y prácticamente se duplicaron en los de ingresos bajos.

Sin embargo, las tasas de nuevos casos han aumentado en las mujeres de 20 a 54 años (un 29%) desde 1990, mientras que las tasas en las mujeres mayores apenas han cambiado, lo que puede estar reflejando cambios en los patrones de edad y en los factores de riesgo, que varían entre las mujeres pre y pos menopáusicas, apunta el informe.

 


La escalada de los conflictos bélicos en Medio Oriente que amenaza con prolongarse, ha encendido las alarmas en los mercados globales por su impacto sobre los precios de los commodities y su repercusión en la economía criolla.

Economista consultados por Listín Diario visualizan que esta situación podría elevar las presiones sobre las finanzas públicas por el aumento de la factura petrolera y el costo de los subsidios al sector eléctrico y a los combustibles. Además señalaron efectos adversos a nivel de inflación y del crecimiento económico.

Los expertos en materia económica también señalan puntos positivos, como una mayor recaudación fiscal por el selectivo ad-valorem que se aplica sobre el precio de paridad de importación del petróleo, y los beneficios tributarios por el aumento en los precios del oro.

Para el decano de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales de la Universidad Autónoma de Santo Domingo, Antonio Ciriaco Cruz, de entrada el conflicto ha incrementado el precio internacional del barril de petróleo en alrededor de un 13% ubicándolo en 67 dólares y los precios futuros en 77 dólares.

“El impacto directo a la economía dominicana estará alrededor de las finanzas públicas, particularmente se espera un aumento en los precios de los combustibles o en el subsidio a los combustibles. Hay que decir que las importaciones de Petróleo representa el 18% de las importaciones totales y el país consume alrededor de 149 mil barriles de petróleo diario; a esto se agrega que por cada dólar en que se incrementa el precio internacional la factura petrolera del país se incrementa en alrededor de 77 dólares adicional, impactando la balanza comercial y la cuenta corriente de la balanza de pagos”, refirió el catedrático.

Sostuvo que en el Presupuesto 2026, se estimó el barril de petróleo en 47 dólares y que si los precios actuales están en alrededor de 77 dólares, entonces el Estado dominicano está comprando el barril con un sobre precio de 30 dólares. Dijo que si el conflicto se mantiene y los precios se ubicarán en 100 dólares el barril o más, el subsidio a los combustibles pueden llegar a los 20,000 millones este año.

Con este análisis coincidió el economista Henri Hebrard, quien puntualizó que “tomando en cuenta que por cada dólar que sube el precio del crudo la factura petrolera del país sube en unos US$78 millones anuales, un incremento de precio en un rango entre 10 y 20 dos dólares aumentaría la factura petrolera entre 800 y 1,600 millones de dólares”.

Refirió que, además para no trasladar el incremento en los precios de los hidrocarburos a los combustibles locales habría de incrementar considerablemente el monto semanal del subsidio muy por encima del presupuesto de RD$8,000 millones aprobado para el 2026. O sea, que además del impacto muy negativo en la balanza de pagos se afectarían las cuentas fiscales

El exministro de Economía, Juan Ariel Jiménez, coincidió en señalar que “el principal impacto es con el precio de los commodities de energía, sobre todo, petróleo y gas”. Agregó que está situación podría generar presiones al tipo de cambio, presiones fiscales, y provocar una reducción del crecimiento económico.

Conteste con el impacto negativo de la guerra en el costo del petróleo, el vicepresidente del Centro Regional de Estudios Económicos y Sociales (CREES), Miguel Collado Di Franco agregó que las transferencias a las Empresas Distribuidoras de Energía (EDE) aumentarán el subsidio que fue subestimado en el presupuesto en RD$85,000 millones.

Afirmó que “un precio más alto afectaría el valor de las importaciones de derivados del petróleo y otros productos, en consecuencia debería producirse una demanda mayor de divisas, y este hecho afectaría al tipo de cambio”.

Señaló que los precios, independientemente de si aumenta el subsidio a los combustibles, materias primas derivadas del petróleo y productos terminados deberían aumentar por el incremento del costo en la energía y el transporte a nivel internacional. Agregó que el impacto se reflejará en un mayor déficit fiscal.

Precio del oro

Los economistas también apuntaron el repunte del precio del oro como un beneficio de la incertidumbre creada por inestabilidad que produce la guerra.

“Los precios del oro se dispararon arriba de US5,400/onza”, afirmó Hebrard indicando que en el presupuesto 2026 se proyectó un precio promedio inferior a US$3,500/onza. “Sobre la base de exportar unas 650 mil onzas en 2026 y asumiendo que el precio muy bien pudiera alcanzar o hasta superar el nivel de US$6,000, los precios de hoy significarían un valor adicional de exportaciones superior a US$1,300 millones lo que compensaría hasta cerca de US$17 de aumento en el precio del petróleo. Dijo que cálculos iniciales indican que se pudiera recibir más de RD$50 mil millones de impuestos por las exportaciones de oro, muy por encima de los RD$31 mil millones proyectados para 2026.

Los economistas también apuntaron el repunte del precio del oro como un beneficio de la incertidumbre creada por inestabilidad que produce la guerra.

“Los precios del oro se dispararon arriba de US5,400/onza”, afirmó Hebrard indicando que en el presupuesto 2026 se proyectó un precio promedio inferior a US$3,500/onza. “Sobre la base de exportar unas 650 mil onzas en 2026 y asumiendo que el precio muy bien pudiera alcanzar o hasta superar el nivel de US$6,000, los precios de hoy significarían un valor adicional de exportaciones superior a US$1,300 millones lo que compensaría hasta cerca de US$17 de aumento en el precio del petróleo. Dijo que cálculos iniciales indican que se pudiera recibir más de RD$50 mil millones de impuestos por las exportaciones de oro, muy por encima de los RD$31 mil millones proyectados para 2026.

 


Según los datos presentados por el Observatorio Nacional del Registro Civil (Onarec), institución que se encarga del análisis y transparencia de los procesos del Registro del Estado Civil, este año cuenta con un total de 9,028 defunciones registradas de las cuales 418 corresponden a accidentes de tránsito.

El feriado del Día de la Independencia estuvo marcado por diversos accidentes que provocaron la muerte de siete personas y más de 20 heridos.

De acuerdo a las estadísticas que se encuentran organizadas por municipios y, cuya última actualización fue el primero de marzo, los lugares que ocupan los primeros cinco puestos debido a que tienen un mayor número de muertes son: Santiago de los Caballeros, con un total de 32 muertes; SDE, con 28; SDN, con 23; La Vega, con 19 y Bonao con 18 decesos. 

Asimismo, la tendencia de los datos presentes en la estadística de Onarec se inclinan al género masculino. El total de defunciones masculinas por accidentes viales ascienden a un total de 365 muertes lo que corresponde al 87.32% de los fallecimientos provocados por el peligro de las calles.

En el caso de las mujeres, los números son menos alarmantes y es que el total correspondiente a los descensos femeninos son de 53 víctimas; lo que abarca el 12.68% de este tipo de muertes.

Accidentes en 2026

A inicios de 2026, el Observatorio Permanente de Seguridad Vial advirtió que los principales factores de riesgo en el transito son las colisiones múltiples y el horario nocturno. 

Esta realidad se ha visto reflejada en las constantes publicaciones sobre accidentes vehiculares registradas en distintos puntos del país durante los primeros meses del año.

La avenida Circunvalación Norte fue escenario del fallecimiento de una madre e hija, quienes se dirigían desde el sector Hato Mayor hacia Cienfuegos, en Santiago. 

Las víctimas fueron identificadas como Katherine Francisco, de 26 años, y Esther Francisco de un año. Además, el accidente dejó herido a dos menores de 11 y tres años.

En Santo Domingo Oeste, en Herrera, Blasina José de Báez de 50 años y Ana Rosa Carvajal de 83, resultaron heridas tras ser atropelladas por un hombre identificado como Aquilino Ramos. 

A Ramos se le fue impuesta una garantía económica de un millón de peso, presentación periódica e impedimento de salida como medidas de coerción.

Según el expediente presentado por el fiscal Sandy Santana, Aquilino Ramos se encontraba en presunto estado de embriaguez al momento del hecho.

En el cruce que comunica a los municipios Las Salinas en Barahona y Cristóbal, perteneciente a la provincia Independencia, dos personas perdieron la vida en un accidente vehicular. 

Según indica una nota del Listín Diario, la vía presenta condiciones críticas, lo que ha provocado diversas advertencias por parte de transportistas de la zona.

El boletín operativo del Centro de Operaciones de emergencias (COE) presentó el fallecimiento de una persona durante las celebraciones del Día de Nuestra Señora de la Altagracia.

“En este Operativo Altagraciano se registraron seis accidentes de tránsito de los cuales dos por motocicletas, un carro y uno por autobús, una yipeta y una persona fallecida por accidentes de tránsito, fuera del dispositivo de seguridad”, indicó el COE en su boletín del 22 de enero.

El jueves 22 de enero sucedieron tres accidentes vehiculares en Santiago y en la autopista 6 de Noviembre.

1 de febrero 

El primero de febrero se registraron varias muertes por accidentes de tránsito en la circunvalación de Baní. El primero ocurrió próximo a Ojo de Agua, donde colisionaron un carro y una yipeta, dejando tres personas fallecidas y varios heridos. Las víctimas fueron identificadas como Jorge Mateo, de 73 años; Wáscar Almonte, de 49; y Wilmar Asencio, de 18.

El segundo accidente ocurrió en horas de la noche donde un agricultor y su hija perdieron la vida al accidentarse en la comunidad El Manaclar.

En dicha comunidad, los fallecidos que se identificaron fueron el señor Domingo Villar Sánchez, de 68 años de edad y su hija Yarianny Villar González, de 16 años.

11 de febrero 

Un accidente de tránsito múltiple ocurrido en el puente Presidente Francisco Jacinto Bienvenido Peynado, en Villa Mella, provocó que uno de los motoristas impactados cayera al río Isabela. Además, al menos tres personas resultaron heridas.

Ese mismo día, en Barahona, una unidad del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 911 se vio involucrada en un accidente en la carretera San Rafael mientras trasladaba a un paciente. No se reportaron pérdidas humanas.

15 de febrero 

En horas de la madrugada del domingo 15 de febrero, en la salida de Barahona hacia santo domingo, dos hermanas identificadas como Leonela Ruiz López y Estefany Ruiz López se encontraban a bordo de una motocicleta y se vieron impactadas por un vehículo resultando.

Estefany falleció en el lugar del accidente, mientras que Leonela murió posteriormente mientras recibía atenciones médicas en la unidad de cuidados intensivos.

feriado del día de la independencia nacional 

El feriado de la independencia estuvo marcado por diversos accidentes que provocaron la muerte de siete personas y más de 20 heridos.

En Cumayasa, en la autovía del Este, un autobús que transportaba turistas se accidentó, provocando la muerte de dos personas y al menos 17 heridos.

En la circunvalación de Baní, la colisión entre dos vehículos dejó dos fallecidos y tres heridos.

En Higüey, una mujer perdió la vida tras ser impactada por un vehículo en la carretera Mella, en la salida hacia El Seíbo. De igual forma, en San Cristóbal, dos personas murieron y otra resultó herida en un accidente de tránsito.

 


Por: Elkys Cruz

La Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) admitió no haberse percatado de que el diseño del Escudo Nacional que se exhibe en uno de sus jardines no coincide con el “sello” oficial del país consagrado en la Constitución dominicana.

“Ahora me entero de esos errores”, expresó sorprendida la vicerrectora de Extensión de la UASD y abogada, Rosalía Sosa Pérez, tras ser entrevistada acerca de las diferencias notables entre el símbolo patrio original y el que muestra la casa de altos estudios.

Esto luego del reportaje que documentó los errores “ignorados” por distintas instituciones públicas que en sus alrededores exponen los símbolos patrios.

Listín Diario constató los fallos en el Escudo Nacional hecho a base de concreto localizado en el campus UASD, a lo largo de la avenida Alma Mater, zona universitaria.

Entre los errores evidenciados se destaca que, en los extremos del listón inferior rojo bermellón se orientan hacia abajo, cuando lo correcto, según la Carta Magna, es hacia arriba. Inclusive, carece del grabado “República Dominicana”. 

Además, las lanzas que sujetan las banderas en el centro del escudo no presentan la misma medida. Ante estas diferencias evidenciadas en el distintivo dominicano que luce el campus, Rosalía Sosa aseguró que esos detalles en el diseño deben ser corregidos con urgencia.

Al tiempo, puntualizó que la petición para realizar esos cambios se debe realizar en coordinación con el autor artístico que realizó el esculpido del Escudo Nacional en la UASD.

"Sí está mal. Vamos a tomar las medidas para corregir el escudo que está diseñado en uno de nuestros jardines y lo tramitaremos a la rectoría de extensión para que el Consejo Universitario ordene y comience a hacer el procedimiento que se ha identificado, que estamos violando la ley y la Constitución", sostuvo la vicerrectora de extensiones, luego de agradecer y reconocer las observaciones de este diario hacia los símbolos patrios.

detalles del escudo nacional 

Se recuerda que, desde su tamaño y diseño tricolor, el Escudo Nacional oficial está establecido en el decreto del 6 de febrero de 1913 y está consagrado en la Carta Magna.

La Constitución dominicana en su artículo 32 expresa: “El Escudo Nacional tiene los mismos colores de la Bandera Nacional dispuestos en igual forma. Lleva en el centro la Biblia abierta en el Evangelio de San Juan, capítulo 8, versículo 32, y encima una cruz, las cuales surgen de un trofeo integrado por dos lanzas y cuatro banderas nacionales sin escudo, dispuestas a ambos lados; lleva un ramo de laurel del lado izquierdo y uno de palma al lado derecho”, reseña la Carta Magna.

Seguido a esto, dice: Está coronado por una cinta azul ultramar en la cual se lee el lema “Dios, Patria y Libertad”. En la base hay otra cinta de color rojo bermellón cuyos extremos se orientan hacia arriba con las palabras “República Dominicana”.

“La forma del Escudo Nacional es de un cuadrilongo, con los ángulos superiores salientes y los inferiores redondeados, el centro de cuya base termina en punta, y está dispuesto en forma tal que resulte un cuadrado perfecto al trazar una línea horizontal que una las dos verticales del cuadrilongo desde donde comienzan los ángulos inferiores”, contempla la Constitución sobre el diseño del escudo.

otras reglamentaciones 

Asimismo, la Ley 210-19, que regula el uso de los símbolos patrios del país, en su artículo 28, sección dos, detalla la irreverencia contra el Escudo Nacional.

Entre las irreverencias, el reglamento señala: usarlo en violación al artículo 32 de la Constitución o de cualquier otro precepto de la presente ley, exhibir el Escudo Nacional con los colores distintos a los establecidos por el artículo 32 de la Constitución de la República, así como utilizar el Escudo Nacional en promociones comerciales con fines de lucro.

 


La escasa señalización en tramos intervenidos, tapones, grumos en el pavimento, falta de barandas, postes del tendido eléctrico que violan el derecho de vía y los cruces ilegales que generan accidentes, son parte de los problemas en la autopista Duarte desde el kilómetro 9 hacia la región del Cibao.

Conducir por los 270 kilómetros del proyecto integral de reconstrucción, ampliación y modernización que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas desde 2022 para agilizar y mejorar la fluidez del tráfico en la vía, implica niveles de concentración y cuidado que generan estrés en los conductores.

Donde inicia el problema

La travesía se inicia en el kilómetro 9, donde hace cuatro años se trabaja en la ampliación de ese tramo a 14 carriles, construcción de un peatonal, dos puentes, una marginal y limitación de la terminal de autobuses.

Los trabajos han generado tapones que se extienden hasta dos kilómetros, principalmente a la entrada de la ciudad en las horas pico. Desde el kilómetro 17 hasta el 28, en Pedro Brand, seis semáforos generan también tapones, de mayor extensión hacia la entrada de la ciudad capital.

El primer semáforo está al bajar el elevado de la entrada de Los Alcarrizos, kilómetro 17, el segundo en el 18 próximo a la carretera que conduce al Merca Santo Domingo; el tercero en La Guáyiga, el cuarto frente a Ciudad Satélite, kilómetro 24, y quinto y sexto en los kilómetros 27 y medio y 28 de Pedro Brand.

En el kilómetro 28 las autoridades contemplan construir un elevado, debido al tapón que se origina en ese punto, principalmente con los vehículos que transitan desde la región Norte hacia el Distrito Nacional y a pocos metros sumaron dos nuevos carriles, uno a ambos lados y se construye un muro en la mediana de la vía.

Otro tramo es el peaje en el kilómetro 32, donde se habilitaron 22 carriles, pero que luego se reducen a seis, tres de cada lado, con lo que se crea una especie de embudo.

Retornos seguros

En Villa Altagracia se trabaja en la ampliación de un tramo, donde frecuentemente ocurrían accidentes por el cruce constante de motores. Aquí se construyó un puente para motocicletas y fueron colocadas bandas sonoras en las dos direcciones.

En el kilómetro 44 está en funcionamiento otro retorno operacional, igual ocurre en la comunidad de Básima, en la provincia Monseñor Nouel. En el kilómetro 53 la vía tiene un rodamiento con grupo debido a los bacheos que durante años se han colocado, lo que afecta la estabilidad de los vehículos.

En el trayecto postes del tendido eléctrico fueron colocados en la parte peatonal sin barandas de protección como manda la Ley 684-65, que en su artículo 14 establece el derecho de vía que significa que a ambos lados de vías troncales como la Duarte se deben dejar 15 metros libre de construcciones.

En Piedra Blanca se amplía un tramo de poco más de un kilómetro agregando un carril en ambos lados para conectar con el elevado, que recientemente fue bacheado debido a los hoyos que presentaba.

Próximo al puente sobre el rio Yuna se construyó otro retorno operacional que los conductores utilizan de manera segura y ocurre lo mismo que en los demás, que se r educen los carriles, aunque tienen señalética en la mayoría de los casos.

Falta protección

Un elemento común en el trayecto es la ausencia de barandas en tramos con hondonadas. Algunas han sido impactadas y permanecen desde hace años dobladas sin ser sustituidas por las autoridades.

En algunos de los tramos intervenidos por las autoridades personal de Obras Públicas y de las empresas contratistas se encargan de advertir a los conductores sobre la peligrosidad ondeando banderas.   

Mientras las autoridades avanzan en la transformación de la principal vía del país, quienes la recorren a diario enfrentan una odisea marcada por tapones, reducciones abruptas de carril, desvíos y riesgos latentes. La promesa es una autopista más moderna y segura; la realidad actual, sin embargo, exige prudencia extrema y nervios de acero.





 


El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aseguró este lunes que la operación contra Irán durará el tiempo que sea necesario y planteó la posibilidad de que se alargue más de cinco semanas.

"Sea cual sea el tiempo, está bien, lo que sea necesario (...) proyectábamos entre cuatro y cinco semanas, pero tenemos capacidad para ir mucho más allá de eso", dijo durante un evento en la Casa Blanca.

El alcance y duración de la llamada operación 'Furia Épica' lanzada el sábado contra Irán es incierta después de que Israel y Estados Unidos lograran asesinar al líder supremo de la república islámica, el ayatolá Alí Jameneí, en el poder desde 1989.

Trump dijo en el evento que "los objetivos son claros": desbaratar el programa de misiles balísticos de Irán, destruir la Marina iraní y prevenir que Teherán pueda obtener un arma nuclear.

En una rueda de prensa previa, el secretario de Guerra de Estados Unidos, Pete Hegseth, afirmó que esta "no es una guerra de cambio de régimen", si bien subrayó que se ha conseguido "un cambio en el régimen" iraní.

El jefe del Pentágono, que se negó a ofrecer un cronograma sobre los próximos pasos de la operación, aseguró que esta no tiene nada que ver con la invasión de Irak de 2003, un conflicto muy criticado por Trump, puesto que no será "interminable".

Por su parte, el jefe del Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos, el general Dan Caine, aseguró que las operaciones militares contra Irán están en su fase inicial y "llevarán algo de tiempo" hasta alcanzar los objetivos, alejando la posibilidad de un fin inminente de la intervención.

Rubio advierte: “Lo más duro contra Irán está por venir”

El secretario de Estado de EE.UU., Marco Rubio, aseguró ayerlunes que "los golpes más duros" del Pentágono contra Irán "aún están por venir" y que la siguiente fase de ataques que prepara Washington "será aún más severa".

Los golpes más duros del Ejército estadounidense aún están por venir. "La siguiente fase será aún más severa para Irán que la actual", afirmó de manera rotunda en el Capitolio Rubio, quien añadió que no sabe cuánto durará la operación Furia Épica, el ataque conjunto con Israel lanzado desde el sábado contra Irán.

"No sé cuánto tardará. Tenemos objetivos. Vamos a seguir así mientras sea necesario para alcanzarlos, y los alcanzaremos: El mundo será un lugar más seguro cuando terminemos esta operación", explicó el máximo responsable de la diplomacia estadounidense.

A su vez, Rubio aseguró también que el objetivo del ataque a Irán "es negarles la capacidad de usar misiles balísticos para amenazar a sus vecinos, a nuestras bases y a nuestra presencia en la región".

"Por eso estamos haciendo lo que estamos haciendo ahora, y aunque nos gustaría ver un nuevo régimen, la realidad es que, sin importar quién gobierne ese país dentro de un año, no tendrá estos misiles balísticos ni estos drones para amenazarnos", detalló el secretario de Estado.

"Nuestro objetivo es destruir sus capacidades de misiles balísticos y su capacidad para fabricarlos, así como la amenaza que representa su armada para el transporte marítimo mundial", añadió Rubio, que afirmó que a Washington no le "importaría" que el régimen Ayatolá se viniera abajo tras los ataques y dijo que el Gobierno de Donald Trump espera que "el pueblo iraní pueda derrocar a ese Gobierno".

Al anunciar los ataques el fin de semana el propio Trump apuntó a que la ofensiva buscaba acabar con el Ejecutivo islamista, que gobierna el país desde 1979.

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